面对燃料电池散热困难可采用燃料电池散热系统处理

燃料电池是一种将燃料的化学能直接转化为电能的装置，只需通入燃料和氧化剂就可以连续输出电能，具有能量转换率高、清洁环保和无需充电的优点，燃料电池汽车因为其续航里程长、加氢时间短的特点，已经成为新能源汽车发展的重要方向。

燃料电池是电学反应系统，主要产生电能，并把氢气和氧气转化成水。内燃机则主要产生热能，只有一小部分变成有用的机械功，而且燃烧尾气成分复杂，包括未反应的有机物，燃料电池的高效表明，同样使用化石燃料，取得单位有用功所排放的污染气体，燃料电池系统比热机系统要低。

用化石燃料如煤、石油、天然气发电，电解水产生氢气做燃料电池的燃料，这种途径也能减少二氧化碳的总排放量。如使用水电、核电、风电和太阳能发电，则不存在污染空气的问题。

燃料电池的电效率一般为50%，说明每发出1KW的电就会产生1KW的热，产生大量的热必须通过冷却液及时带走，以使燃料电池内部的温度保持稳定，否则会影响电化学的反应速率并影响燃料电池的寿命。

燃料电池通过高压线与DC/DC，动力电池箱等连接，整套系统的电压平台为数百伏，因此系统的绝缘是影响整车安全的一个重大因素，散热器和管路在与冷却液接触过程中会不断释放离子，而冷却液的导电率是影响整套系统绝缘的重要因素。

总而言之，燃料电池动力交通工具，对环境的意义是明显的，因为燃料电池几乎没有NCXSX和粉尘排放。

燃料电池汽车以其众多优点代表了未来汽车的发展方向，但仍然面临着诸多困难，其工作特性决定了燃料电池发动机的散热要比传统内燃机汽车更为困难。针对这一难题我们可以采用燃料电池散热系统来给电池散热。